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盖世汽车讯 据报道，债券评级机构穆迪公司（Moody’s）将日产汽车的信用评级从Baa3下调至Ba1天眼查配资平台，并维持负面展望。此次降级源于日产汽车疲软的产品组合以及其他挑战。而日产与本田的合并谈判于本月破裂后，围绕日产展开的合作传闻仍在持续发酵。 穆迪公司表示，日产盈利能力疲弱是由于该公司面临其产品线老化、缺乏混合动力车型、美国市场激励措施激增以及中国需求疲软等多重挑战。 尽管日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在2024年11月公布了新一轮复苏计划（目标在2027年3

（原标题：*ST普利信用评级展望维持负面 面临退市风险受损投资者能否索赔？）股票融资利率多少 日前，*ST普利（300630）披露，中证鹏元决定将公司及其发行的“普利转债”信用等级由BBB+下调至BBB-，评级展望维持负面。此次下调信用等级主要是因公司存在强制退市风险、盈利能力下滑、资金面紧张等问题。 公告指出，截至2024年9月末，*ST普利总债务27.36亿元，其中短期债务8.61亿元，“普利转债”余额5.31亿元，而账面货币资金仅3.31亿元。公司可能面临银行借款续贷风险、投资者索赔等法

债市的调整蔓延到了信用债一级市场，昔日“抢券”行情不再。近期股票配资盈利的诀窍，信用债市场整体认购倍数走低，近期最低仅0.2倍。不过，短久期信用债收益率大幅上行也带来了做陡收益率曲线的机会。 从春节假期后新发信用债的一级市场投标情况来看，认购情绪较为寡淡，有较多信用债的认购倍数不足1倍。 图：近期认购倍数较低的非金信用债 （资料来源：Wind数据，财联社整理） 以城投债为例，华安证券固收首席颜子琦在相关研报中指出，1月城投债认购倍数有明显回落，是2024年4月以来的最低点。据其统计，2025年

由于资金面收紧、机构此前抢跑短券交易等因素炒股杠杆10倍，今年以来债市出现调整，信用债近期出现了长短期收益率“倒挂”的现象。 分析师认为，在此期间，可以关注城投债短久期下沉、曲线修复预期等投资思路。记者注意到，2025年全国两会是机构关注的重点，有机构预计今年的全国两会期间，资金利率可能下行，并关注资金面改善带来的曲线修复预期。 市场资金面“偏紧”，信用债长短期限收益率出现“倒挂”现象 东财信用债收益率走势（AAA+）显示，年初以来，各期限信用债收益率普遍上行，而短期品种（3月期、6月期、9月